平陆运河为高质量共建“一带一路”注入新动能
作者：杜小东，别名：一带一路先生，系重庆一带一路经济技术合作中心理事长兼主任、一带一路门户网创始人，重庆对外经贸学院一带一路研究院院长
2026年9月16日上午，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在广西钦州出席平陆运河通航仪式
一带一路国际传播中心广西讯（记者 王群）平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分，是珠江—西江流域连接北部湾港的亿吨级水运交通大动脉，上游与素有“黄金水道”之称的西江航运干线相连，向西经邕江直通南宁和左、右江腹地并通云南，向东经郁江直通粤港澳大湾区，向北通过黔江、红水河或柳江直达贵州，向南由北部湾出海。平陆运河线路全长134.2公里，起点位于南宁市邕江下游150公里的横州市西津水库平塘江口，跨沙坪河与钦江支流旧州江分水岭，经钦州市灵山县陆屋镇沿钦江干流南下进入北部湾钦州港海域。2022年8月，平陆运河正式开工建设，工期52个月，于2026年9月16日正式建成通航。
2026年9月16日上午，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥在广西钦州出席平陆运河通航仪式（新闻联播新闻）
9月16日，平陆运河正式通航！这是新中国成立以来建造的第一条通江达海的运河。耗时4年建设，总投资700多亿元。这样一条运河能带来怎样的经济效益？听平陆运河工程规划设计专家吴澎帮咱“算算这笔账”！
平陆运河建成通航后，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道，带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展胜势，促进“东盟地区-北部湾经济区-成渝经济区-粤港澳大湾区”跨境跨区域产业链供应链构建，形成国内国际双循环战略链接的枢纽，在推进新时代壮美广西建设乃至促进新时代西部大开发形成新格局中发挥着不可替代的重要作用。
平陆运河为高质量共建“一带一路”注入新动能
杜小东
一条运河通江海，西部开放迎新局。
盼了上百年的平陆运河，如今正式通航。很多人看着是新开了一条河，实际上，这是彻底改变中国西南发展格局、拉近中国与东盟合作距离、给“一带一路” 建设加满动力的超级工程。
简单讲：平陆运河打通了广西内河直达大海的通道，让四川、重庆、云南、贵州等西部内陆省份，终于拥有了一条更近、更省钱、更高效的出海大通道，为西部开放、跨境贸易、区域合作带来了全新机遇。
打通百年瓶颈，终结西南“出海绕路史”
过去很长一段时间，西南地区资源丰富、产业扎实、物产充足，但最大短板就是不靠海、出海难。
本地生产的工业品、农产品、矿产物资，想要出口到东南亚、销往全球，必须先长途运输到东部沿海港口。路程远、耗时久、运费高，企业出口成本居高不下，产品没有价格优势，做生意处处受限。
也正因为交通不便，长期以来，西部内陆只能站在对外开放的“后方”，发展潜力一直没有完全释放。
平陆运河的通航，直接解决了这个困扰西南百年的难题。
运河把广西内河水系和北部湾海域直接打通，西南内河货物不用再绕远路，就近出海、直达东盟。最直观的变化就是三件事：航程短了、速度快了、运费省了。
整体物流成本下降三成左右，运输效率大幅提升。对企业而言，就是实实在在降本增效；对区域发展而言，就是彻底打通开放堵点。
更重要的是，这条水道不是孤立存在。
向北，它衔接西江、长江航运网络，覆盖整个长江经济带；向南，直通北部湾港，对接整个东南亚海运市场。再联动铁路、公路多式联运，形成通江达海、水陆联动、内外贯通的立体物流格局。
曾经的内陆腹地，真正从开放末梢，变成了面向东盟、面向世界的开放前沿。
激活双边贸易，让中国— 东盟生意更好做
现如今，东盟已经是我们最重要的贸易伙伴之一，双边市场互补性极强、合作空间巨大。
西南地区有装备制造、有色金属、特色农林产品；东盟有能源矿产、热带果蔬、轻工原料，两边你缺我的、我要你的，本来就是天生的“黄金搭档”。
但在运河开通前，物流不便一直是最大阻碍。
平陆运河通航后，大运量、低成本的水运优势彻底释放。
我们的优势物资，可以大批量、低成本直达东南亚各国；东盟的特色产品，也能快速进入西南广阔内陆市场。
水运最适合大宗货物跨境运输，运量大、价格低、稳定性强，能有效稳住双边产业链、供应链，让跨境贸易更稳定、更频繁、更实惠。
随着通道越来越顺畅，双边合作也从简单的“买卖货物”，升级为产业协作、资源共享、项目共建、市场互通的深度合作，让“一带一路” 经贸合作真正落地见效、惠及企业、惠及民生。
以通道带产业，拉动整个西南经济升级
平陆运河的价值，绝不止“方便行船” 这么简单，它是撬动整个西南产业升级的核心引擎。
有物流就有人流，有流量就有产业。
运河通航带来海量货运流量，直接带动沿线现代物流、仓储港口、跨境电商、临港制造、文旅经济全面崛起。
广西北部湾沿海经济带和西江沿江经济带，实现双向联动、一体发展，形成了：
通道带物流、物流聚产业、产业成集群、集群促发展的良性循环。
越来越多的产业园、物流枢纽、开放平台落地布局，资金、人才、项目加速向西南集聚，帮助西部快速培育外向型、国际化的现代产业体系。
同时，工程建设全程坚持绿色发展，兼顾航运效益、防洪安全、水资源利用和生态保护，在搞发展、搞开放的同时守住绿水青山，践行了“一带一路” 绿色合作理念，实现经济、生态、民生三方共赢。
重塑开放格局，让西部从内陆变前沿
过去几十年，我国对外开放主要依靠东部沿海拉动，西部内陆开放渠道少、门槛高、节奏慢。
平陆运河的出现，彻底改写西部开放版图，形成了东部沿海开放、西部江海开放东西双向并进的全新格局。
广西从昔日的南疆边陲，一跃成为面向东盟的出海门户；川渝云贵不用再千里绕行东部港口，在家门口就能直通海外、链接全球市场。
这条运河串联西部大开发、西部陆海新通道、粤港澳大湾区协同发展等多重国家战略。
对内，打通长江经济带与北部湾沿海联动通道，推动国内资源互通、区域协同发展；
对外，依托北部湾辐射东南亚、联通印度洋，让西南深度融入“一带一路” 全球经贸网络，大幅提升西部地区的战略地位和开放能级。
共商共建共享，造福“一带一路”共建国
“一带一路” 的核心，从来不是一家独大，而是互利互惠、共同发展。
平陆运河不仅是服务中国西部的超级工程，更是惠及东盟、造福沿线的国际公共产品。
对东盟国家来说，运河大幅降低了对华贸易物流成本，让各国商品更便捷、更顺畅进入中国大市场，帮助东南亚国家更好融入全球供应链、产业链。
水路通、贸易通、人心通。
依托这条黄金水道，中国与东盟政策沟通更顺畅、设施联通更稳固、贸易畅通更高效、民心相通更紧密，持续夯实中国— 东盟命运共同体根基，让高质量共建 “一带一路” 走深走实、行稳致远。
一江通江海，一渠连世界。
平陆运河的通航，是百年圆梦的重大成果，是西部崛起的标志性事件，也是新时代高质量共建“一带一路” 的崭新里程碑。
未来，这条奔腾不息的黄金水道，将持续释放通道红利、产业红利、开放红利，持续带动西部高质量发展，深化中国与沿线国家务实合作，以互联互通促融通、以互利共赢促繁荣，为中国式现代化和“一带一路” 高质量发展源源不断注入新动能。
一带一路先生杜小东
杜小东，别名：一带一路先生，系重庆一带一路经济技术合作中心理事长兼主任、一带一路门户网创始人，重庆对外经贸学院一带一路研究院院长。社会兼职：西南政法大学客座教授、重庆对外经贸学院客座教授，重庆科技大学硕士研究生导师、重庆交通大学硕士研究生导师，重庆市合川区人民政府顾问，中国国际贸易促进会国际商事调解员、中国国际商会国际商事调解员等。
杜小东：推进“一带一路”，“强主体”是手段，“强经济”是目标
杜小东解读李强总理2026政府工作报告涉及“一带一路”部署要点
杜小东参加2026铜商大会，借力“一带一路”赋能铜梁对外开放发展
杜小东受邀出席首届西部陆海新通道与区域现代化发展高校智库论坛
【延伸阅读】
【延伸阅读】
编审：张兆伟
评论